Como ya comenté en su día, el tiempo y mis
obligaciones por desgracia me obligan a ausentarme ciertas temporadas de mis aficiones y a descuidar la actualización de este blog dedicado a nuestras queridas Z´s.

Después de esta excusa pobre pero sincera pasamos a mayores y mejores noticias.

Tras varios años llamando la atención en carretera y en circuitos (os lo aseguro, hablaré de este tema mas adelante) nuestra Z750 ha cambiado, y su cambio no ha sido solo de indumentaria si no que también han cambiado muchísimas mas cosas en ella.

En primer lugar y lo que mas llama la atención de nuestra nueva amiga es su "ropa".. le han afilado aún mas sus líneas (como si eso fuera posible) y se ha embellecido y tapado algunas partes donde antes asomaban los poco decorosos cables y el radiador. Tanto las tapas laterales del radiador, piloto trasero y sobre todo la óptica la "careta" y su nueva instrumentación con nuevos relojes.

En segundo lugar tendríamos que hablar de su parte ciclo, con un nuevo chasis mas ligero, estrecho y compacto la rigidez ha sido revisada para mejorar la transmisión de sensaciones a cualquier velocidad, además, la mejora en la posición de conducción facilitará la comunicación entre máquina y piloto. La nueva Z750 da al piloto una confianza y sensación de control que se complementa perfectamente con su increíble maniobrabilidad que su antecesora, montando al fin unas preciosas horquillas invertidas de 41 mm.

Y en tercer lugar hablamos de la parte de motor, donde el 4 en línea de 748 cm3 y 16 válvulas ofrece una mayor aceleración y recuperación (lo más necesario para una conducción urbana). Se ha incrementado el par motor en la banda media de revoluciones y además, este nuevo motor sube más rápido de vueltas que el de su predecesora. Estas características del remodelado propulsor han sido acentuadas gracias a un nuevo sistema de escape con dos salidas en su silenciador, que no hacen más que enfatizar el carácter Kawasaki. Además se han reubicado los soportes del propulsor que juntamente con un nuevo subchasis hacen que se reduzcan al mínimo las vibraciones.

Por lo visto en la página de kawasaki España esta preciosidad estará disponible en tres colores, NEGRO, PLATA y en maravilloso VERDE KAWA que su antecesora no pudo tener.

Su precio aún se desconoce, pero no creo que supere los 8.000 Euros si quiere codearse con sus competidoras... de todas formas saldremos de dudas a mediados de Febrero cuando se supone que se comenzará a comercializar por fin en nuestro país.

PINCHA AQUÍ PARA VER EL VIDEO PROMOCIONAL